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Journal of Transport and Land Use（JTLU）是一个国际学术期刊网站，专注于发表交通与土地利用相互作用的跨学科原创研究论文。由明尼苏达大学交通研究中心出版，是世界交通与土地利用学会（WSTLUR）的官方期刊。
TTG4G 编辑组
·更新于 2026-07-12 ·数据来源: ai_fine
评测方法 ↗
数据来源
ai_fine · 最近更新 2026-07-12
行业深度解析AI 深度分析
一句话JTLU 是聚焦交通与土地利用交叉研究的国际开放获取学术期刊。
定价开放获取，作者接受后支付文章处理费 投稿免费；论文经评审接受后，WSTLUR 会员作者每篇 1000 美元，非 WSTLUR 会员作者每篇 1500 美元；可联系编辑申请费用减免。
适合谁交通规划、城市规划、土地利用、区域科学、地理、经济、建模与城市研究领域的学者、研究生、政策研究者和图书馆。
核心功能发表交通与土地利用互动方向的原创跨学科论文支持研究论文和文献综述两类投稿开放获取，读者可免费阅读论文全文采用作者指南、双盲评审准备要求和 APA 引用规范被 DOAJ、Google Scholar、JSTOR、RePEc、SSCI、Scopus 等索引支持专题特刊提案与特刊征稿
issn1938-7849
publisher_sponUniversity of Minnesota Center for Transportation Studies
official_journWorld Society for Transport and Land Use (WSTLUR)
licenseCreative Commons BY-NC 4.0
中国访问未知
适用场景阅读交通与土地利用研究论文；投稿交通规划和城市建模研究；检索开放获取文献；组织相关专题特刊。
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优点- 学术定位清晰，聚焦交通与土地利用交叉领域
- 开放获取，读者阅读门槛低
- 由明尼苏达大学交通研究中心支持，并为 WSTLUR 官方期刊
- 索引覆盖较好，具备一定国际学术可见度
- 投稿规范、费用、版权政策披露较透明
不足- 作者接受后需支付较高 APC，对经费有限的研究者有压力
- 网站界面偏传统，主要面向学术流程而非大众阅读体验
- 官方语言为英语，对中文作者存在写作和投稿门槛
- 仅限交通与土地利用相关主题，适用范围较窄
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