中国新能源车出口
EV Auto Pro 是一家总部位于广州、面向海外经销商和进口商的中国新能源汽车出口服务商。网站信息显示，其业务覆盖品牌新车、部分优质二手车规划、OEM及副厂备件，并围绕采购、质检、出口文件、国际运输和售后协调提供一站式服务。其核心对象不是C端消费者，而是海外汽车经销商、批发商、车队和区域分销伙伴。
在供应链侧，平台宣称合作15+中国汽车品牌，其中包括6个授权OEM品牌，并可供应BYD、Geely、Zeekr、Li Auto、Chery、MG、XPeng、Deepal、Jetour等车型；覆盖EV、PHEV、EREV及部分燃油车。履约上，其流程较标准化：询价、库存确认、PI、30%订金、采购/锁车、3-5天装运前质检、尾款、报关、装船/装柜、目的港交付支持。物流方式包括RoRo、集装箱、霍尔果斯班列、跨境卡车、多式联运及少量空运，适配中东、中亚、非洲、拉美、东南亚和部分欧洲市场。
网站未公开具体车型价格，采用按车型、数量、目的国和EXW/FOB/CIF等贸易条款询价。费用披露相对清楚：标准360°质检免费，增强质检80美元/台，SGS约280-450美元/台，BV约320-500美元/台；CIF报价含海运险，FOB保险可按约货值1.5%-2%协调。支付支持T/T 30%+70%、即期L/C、成熟客户OA账期、部分市场人民币结算和小单Western Union，不接受PayPal、加密货币或第三方托管。
优点是B2B出口链路完整，文件、质检、物流和备件支持覆盖较全，且支持单车、混装和批量订单；对于中亚、俄罗斯、中东等市场，还提供较具体的运输路径。缺点是实际车价必须逐单确认，部分业绩数据口径不完全一致；境外进口清关、上牌和本地维修主要仍由买方或当地服务商承担，部分品牌原厂保修在境外可能受限。
它更适合有进口资质或本地渠道能力的海外经销商、车队采购商和长期分销伙伴，也适合先采购样车测试市场的买家。对中国用户而言，该站本身是外贸获客网站，网络访问状态无法从正文判断；支付侧以跨境银行体系为主。如需替代，可对比中国本地整车出口商、品牌授权出口渠道或大型国际贸易服务商。
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对外批发比亚迪、吉利等中国电动车。
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